在反复疫情下,汽车行业的“停摆”让上游轮胎行业“雪上加霜”。据了解,今年3月以来,吉林、上海等地多家汽车企业相继宣布停产,至今多家汽车企业尚未恢复生产。
汽车企业的关闭直接影响到产业链的各个环节。以上海为例,盖世汽车研究院院长王贤斌,他告诉记者,上海的汽车产量接近整个乘用车市场的10%,新能源汽车的产量占国内产量的近17%。现在,特斯拉、大众、吉利和长城等长三角地区的一些工厂已经停产,预计这将导致第二季度汽车产量出现悬崖式的下降。汽车企业的关闭不仅影响到自身,也影响到上游零部件企业,包括轮胎企业。
从供应季节性来看,天骄目前正处于从增产季节向旺季的过渡阶段。如果没有流行因素的干扰,再加上天气条件,今年的产量有望明显增加。然而,今年,作为天然橡胶主产区的东南亚疫情一次又一次恶化,感染病例再次激增,引发市场对近期天然橡胶供应的担忧。许多橡胶生产大国的工厂和港口陷入混乱。8月份出口商和工厂难以维持运营,制造活动大幅减少,影响了橡胶加工厂的正常生产。
此外,目前国内橡胶工业产品行业发展竞争激烈,劳动力成本持续上升。随着经济下行压力的加大,该行业已进入转型升级期。橡胶制品作为低端产业配套产品,同质化竞争加剧,橡胶加工业利润持续承压。轮胎行业的供应链也存在模块分割、信息孤岛、物流控制困难等问题。这一切都在推动橡胶加工企业生产和供应链管理流程的精益化、智能化升级。
供应链是一个“牵一根头发,动全身”的系统工程,它将根据不同行业企业的不同情况,关注不同的环节。如果我们更加重视,我们应该扩大销售和生产能力;为了加快速度,我们应该减少审批流程;更好的是,我们应该注意产品的研发;为了省钱,我们必须严格控制成本或打价格战。对于采购而言,高性价比是最佳选择。我们应该在质量和成本之间找到平衡,以确保最低的总成本。
鉴于橡胶行业面临的原材料价格持续上涨,瓴犀针对轮胎企业采购配送能力的提升,构建了瓴犀SaaS版供应链管理系统,实现轮胎企业内部供应链和外部供应链的敏捷性和快速响应,实施供应链内部物流和外部物流的实施和控制,将整个供应链的全过程从供应链计划中分离出来;轮胎设备、零部件、配件、原材料和轮胎外物流活动结合轮胎企业相应的工艺要求,与相关物流活动前后的流程相关,判断和优化相关物流活动的合理性。
系统从轮胎市场的订单交付开始,通过交付能力指数评估系统(包括流程交付能力)进行监控,结合财务指标做出全面的响应决策,优化供应商布局、承运人布局、仓库位置、运输路径、供应链运营等,以工厂生产订单为出发点,通过分解和下达工厂各工序的高层生产调度任务,对工厂内部的物料(半成品和原材料)、设备(设备、备件、配件、工装和模具)等供应过程进行评估,人员(制造、运输、协调)和工厂内部物流,以解决小批量和多批次的拉动式生产供应需求,达到优化工厂总成本的目标。
传统的实验室软件通常通过CD或软件下载等磁盘介质与客户进行交互,然后由制造商的技术人员完成服务器和客户端的安装以及一系列配置。对已安装计算机的要求很高,而且是劳动密集型的。
在SaaS模式下,客户端不需要安装任何与传统模式类似的客户端软件。此外,只要有能够连接和浏览互联网的设备,基于云的SaaS产品的客户端就可以通过手机、电脑、iPad等方式“随时随地”访问软件系统进行操作和管理。
与传统客户端相比,SaaS版供应链管理系统具有以下优势:
•随时随地:可以随时随地记录数据;
•方便管理:人事管理与权限管理的划分更加合理、方便;
•数据通用性:可以实现所有用户的数据通用性和同步更新;
•更多:开发简单,共享性强,成本低。数据可以在云中长期存储,而不必担心数据丢失和安全性。
作为一个传统产业,轮胎行业也在逐渐融入互联网的浪潮。如果企业能够做好供应链管理,充分减少供应链过程中不必要的损失,将逐步推动企业乃至整个行业的良性循环。当出现供应链上下游信息不透明、采购困难等问题时,企业除了可以依托天然橡胶交易中心等平台外,还可以积极建立自己的SaaS版供应链管理系统,输入需求预测、原材料供应信息、,生产状态和物流存储,便于供应链各部门及时掌握信息,调整操作方向。
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