汽配行业如何实现供应链协同管理？提升数字产业链核心价值

近年来，随着我国汽车工业的迅猛发展，汽车零部件制造业也取得了快速发展，但与此同时，汽车零部件行业的内部竞争异常激烈。这些大型汽车零部件供应商的业务范围广泛，产品线长，流程繁琐，并且受到数千数据积累的困扰。它们不能将产品开发过程、生产控制、数据和质量管理集成在一起。然而，如果汽车零部件制造业想要再次发展和崛起，实现数字化供应链协调的唯一途径。只有从长远来看，我们才能重建一个高效率、高产值的制造业。

供应链协同是供应链中各节点企业实现协同运作的活动。包括树立“双赢”理念，努力实现共同目标，建立公平公正的利益共享和风险分担机制，在信任、承诺和灵活协议的基础上深化合作，构建及时沟通的电子信息技术共享平台，以及进行业务流程再造，以实现面向客户的合作运营。协同管理是一种开源、创新、敏捷和集成的管理系统。其实质是对供应链整体战略和业务流程、关键信息、物流和配送、资本和资本、相关业务流程和每个环节的其他要素进行重构和优化管理。它是一种互动协调的组织行为，旨在提高核心竞争价值。

瓴犀汽车供应链协同管理系统能够优化供应链流程，共享供应链信息，标准供应链物流，最终实现供应链价值传递并增值，构造竞争优势群和保持核心竞争力。既可提高企业供应商的可视度、实现企业间沟通并提供高级系统集成，又可为企业带来高投资回报率。

助力企业实现多维度协同

1、商品管理协同

汽车配件商品品类、规格众多，从产品结构上看，一个汽车配件关联几种到几百种不同类别的上游原料，商品作为汽配行业交易的主体，瓴犀汽车供应链协同管理系统能够助力企业实现：

图片来源：瓴犀

商品精细化运营管理：针对不同的上下游企业，分配不同的商品查看、使用权限；

商品全生命周期管理：进行新品开发，商品档案新增/修改/审批，商品价格/销售策略制定/维护/调整、商品启用/信用等全生命周期管理；

商品销售情况监测：商品促销活动效果监控，商品经营数据统计分析，预测未来商品的方向。

2、供应商管理协同

汽车配件商品品类数量多，导致供应商数量多，行业跨度广，供应商做为主要的原料提供者、企业主要业务来往对象，瓴犀汽车供应链协同管理系统能够助力企业实现：

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供应商全生命周期管理：建立全程阳光公开式的供应商准入、认证、评估、分级、审计等日常管理流程，建立完善的供应商档案。对接国家认证机构，确保供应商的真实性、正确性、有效性；

建立供应商专属供货清单：同一商品对应多家供应商，建立供应商商品及价格库，商品高效寻源；

一体化业务协同平台：连接企业与供应商，所有询报价、订单、协同关系全都在该平台上实现，敏捷高效，风险可视化、降本提速。

3、采购寻源协同

汽车配件商品品类数量多，系统可根据不同的商品类别和属性，建立不同的寻源策略：

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询价：价格波动大的商品，可匹配供应商清单定向寻源，也可对外公开询价，快速获取物料价格，通过线上沟通，获取更低价格；

招投标：周期较长，技术复杂的商品，可通过保证金、标书费用、资格预审保证参与企业实力，招投标过程封闭，规范统一，在线投标、评标，价格保密性强，结果更公正。

竞价：灵活设置竞价规则，面向全供应商全流程竞价管理，公开透明，支持多种竞价模式，多次报价，竞价大厅，实时报价竞价，即报即拍，达到性价比最优。打破单购固化寻源模式，降低寻源成本。

4、合同协同

对于大型汽车配件企业，通常会在确定合作时签订合同，按合同条款约束后续业务，为规范业务，系统可实现：

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合同全流程管理：支持线上线下多种合同模式与类型，满足不同履约场景，支持框架合同，后期可在合同中补充或是追加约定，对同一时间的多个合同进行关联；

电子化合同管理：提高合约签署效率，合同在线监控，降低合同管理成本；亦支持现有操作习惯签署纸质合同，将双签版合同进行扫描上传，实现电子化存档，实现纸质合同与电子合同统一管理。

小结

在企业高速发展的档口，如果缺乏数字化管理，势必会产生极大内耗，阻碍企业进一步的发展。也许对于企业的员工来说，数字化管理也许只是改变了工作习惯的一小步，但对于管理者对于企业来说，这是迈出了数字化转型的一大步！在完成数字化系统的优化管理后：企业生产效率提升近50%，成本降低了15-20%。

未来，瓴犀也将继续关注企业供应链协同管理的需求，不断创新，积极开展供应商协同管理平台建设，结合强大的技术和团队协作经验，形成成熟、实用、落地的管理模板和工具，为企业提供更专业的供应商协同采购管理解决方案，实现企业采购管理，帮助企业快速建立优势壁垒，在不确定的市场环境中继续前行。

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作者：瓴犀（微信ID：linkseeks_com）

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